تقسیم شدہ کنٹرول سسٹمز کی ترقی کا رجحان

DCS کے میدان میں بہت سی نئی پیشرفتیں ہیں، جو بنیادی طور پر درج ذیل پہلوؤں سے ظاہر ہوتی ہیں۔
(1) سسٹم کے افعال کھلی سمت میں ترقی کر رہے ہیں۔ روایتی DCS کا ڈھانچہ بند ہے، اور مختلف مینوفیکچررز کے DCS کا ہم آہنگ ہونا مشکل ہے۔ اوپن ڈی سی ایس صارفین کو سسٹم انٹیگریشن میں زیادہ خود مختاری دے گا۔ صارف بہترین نظام کے انضمام کو حاصل کرنے کے لیے اصل ضروریات کے مطابق کنٹرول سسٹم سے جڑنے کے لیے سافٹ ویئر کے وسائل کے ساتھ ساتھ مختلف مینوفیکچررز سے آلات کا انتخاب کر سکتے ہیں۔ اس میں نہ صرف DCS اور DCS کا انضمام، بلکہ PLC، FCS اور مختلف کنٹرول آلات اور سافٹ ویئر کے وسائل کے ساتھ DCS کا عمومی انضمام بھی شامل ہے۔
(2) انسٹرومنٹ ٹیکنالوجی ڈیجیٹلائزیشن، انٹیلی جنس اور نیٹ ورکنگ کی سمت میں ترقی کر رہی ہے۔ صنعتی کنٹرول کے سازوسامان کی ذہین اور نیٹ ورک کی ترقی عمل کے کنٹرول کے افعال کی مزید وکندریقرت کو فروغ دے سکتی ہے اور حقیقی "آل ڈیجیٹل" اور "تمام تقسیم شدہ" کنٹرول کا احساس کر سکتی ہے۔ اس کے علاوہ، چونکہ ان ذہین آلات میں اعلیٰ درستگی، اچھی تکرار کی صلاحیت، اعلیٰ وشوسنییتا، دو طرفہ مواصلات اور خود تشخیصی افعال کی خصوصیات ہیں، اس لیے سسٹم کی تنصیب، استعمال اور دیکھ بھال زیادہ آسان ہے۔
(3) صنعتی کنٹرول سافٹ ویئر جدید کنٹرول کی سمت میں ترقی کر رہا ہے۔ مختلف ایڈوانس کنٹرول اور آپٹیمائزیشن ٹیکنالوجیز کا وسیع اطلاق DCS کی جامع کارکردگی کو تلاش کرنے اور اسے بہتر بنانے کے لیے سب سے مؤثر، براہ راست اور قابل قدر ترقی کی سمت ہے، جس میں بنیادی طور پر ایڈوانس کنٹرول کی ترقی اور صنعتی اطلاق، عمل کی اصلاح، معلومات کا انضمام، نظام کا انضمام اور دوسرے سافٹ ویئر. مستقبل میں، صنعتی کنٹرول سافٹ ویئر معیاری کاری، نیٹ ورکنگ، ذہانت اور کھلے پن کی سمت میں ترقی کرتا رہے گا۔
(4) سسٹم کا فن تعمیر FCS کی سمت میں تیار ہوتا ہے۔ مکمل طور پر تکنیکی نقطہ نظر سے، اس مرحلے پر فیلڈ بس کو DCS میں ضم کرنے کے تین طریقے ہیں: ① DCS سسٹم کی I/O بس پر فیلڈ بس کا انضمام - DCS کی I/O بس پر لٹکائے ہوئے فیلڈ بس انٹرفیس کارڈ کے ذریعے، تاکہ DCS کنٹرولر کی طرف سے دیکھی جانے والی فیلڈ بس کی معلومات روایتی DCS ڈیوائس کارڈ کی طرح ہو۔ مثال کے طور پر، Fisher-Rosemount کی طرف سے شروع کردہ DeltaV سسٹم اس انضمام کے حل کو اپناتا ہے۔ ② DCS سسٹم کی نیٹ ورک پرت پر فیلڈ بس کا انٹیگریشن - یعنی DCS کے اعلی سطحی نیٹ ورک پر فیلڈ بس سسٹم کا انضمام۔ انضمام کے اس طریقے کو DCS کنٹرول سٹیشن میں تبدیلیوں کی ضرورت نہیں ہے اور اس کا اصل نظام پر بہت کم اثر پڑتا ہے۔ مثال کے طور پر، Smar کی 302 سیریز کے فیلڈ بس پروڈکٹس DCS سسٹم کی نیٹ ورک پرت میں اس کے فیلڈ بس فنکشنز کے انضمام کو محسوس کر سکتے ہیں۔ ③ فیلڈ بس کو گیٹ وے کے ذریعے متوازی طور پر DCS سسٹم کے ساتھ مربوط کیا گیا ہے - فیلڈ بس اور DCS کو گیٹ وے برج کے ذریعے متوازی طور پر بھی مربوط کیا جا سکتا ہے۔ مثال کے طور پر، SUPCON کا فیلڈ بس سسٹم سسٹم آپریشن اسٹیشن اور فیلڈ انسٹرومنٹ کو جوڑنے کے لیے ایک ہارٹ پروٹوکول پل کا استعمال کرتا ہے، اس طرح فیلڈ بس ایکویپمنٹ مینجمنٹ سسٹم آپریشن اسٹیشن اور ہارٹ پروٹوکول فیلڈ انسٹرومنٹ کے درمیان کمیونیکیشن فنکشن کا احساس ہوتا ہے۔
DCS کی توجہ ہمیشہ کنٹرول پر رہی ہے، اور یہ اپنے کلیدی لفظ کے طور پر "منتشر" کا استعمال کرتا ہے۔ تاہم، جدید ترقی نظام کی وسیع معلومات کے جامع انتظام پر زیادہ توجہ مرکوز کرتی ہے۔ مستقبل میں، "جامع" اس کا کلیدی لفظ بن جائے گا، اور یہ کنٹرول سسٹم، آپریشن سسٹم، پلاننگ سسٹم، اور مینجمنٹ سسٹم کی جامع آٹومیشن کو محسوس کرنے کی سمت میں ترقی کرے گا، اور ریئل ٹائم کنٹرول کی نچلی سطح سے لاگو ہوگا۔ اور پروڈکشن شیڈولنگ، بزنس مینیجمنٹ، اور حتیٰ کہ اعلیٰ ترین سطح کے اسٹریٹجک فیصلہ سازی کے لیے آپٹمائزیشن کنٹرول، ایک لچکدار اور انتہائی خودکار مربوط نظم و نسق اور کنٹرول سسٹم کی تشکیل۔